“以旧换新”推动了大众消费者更换汽车的愿望

摆账网资讯播报：中国汽车工业协会：2021年汽车销量预计达2700万辆

今年1月-6月，汽车市场总体稳定，为行业的发展不断夯实基础。从市场情况来看，6月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史纪录。

图/羊城晚报记者闫

近日，全国乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布的最新统计数据显示，6月乘用车市场零售达到157.5万辆，同比下降5.1%，较2019年6月下降11%。前几个月的低基数涨幅，本月基本消除。

值得一提的是，记者走访多日，发现受“以旧换新”政策影响，7月广州汽车市场人气明显高于6月。“最近几天，店里的客流量大增，很多人都在咨询以旧换新。”一位日本品牌汽车经销商说。

上半年，乘用车零售销量同比增长近30%

数据显示，6月乘用车产量为150.3万辆，较2020年6月下降13.9%，其中豪华品牌产量同比增长1%，合资品牌产量下降35%，自主品牌产量增长20%。1-6月累计生产954.7万辆，较2020年增长28.1%。总工会表示，芯片短缺影响了生产节奏，合资品牌下滑明显，但自主品牌强化了供应链优势，有效缓解了芯片短缺压力，6月份实现了同比产量增长的良好表现。

值得注意的是，1-6月乘用车零售总额994.2万辆，同比增长28.9%，仍处于2011年以来1-6月的历史高增速。新能源汽车对增长的贡献一直在增加，对1-6月同比增速贡献了9个百分点。

细分市场方面，6月份豪华车零售销量约25万辆，同比下降1%，较5月份下降4%，较2019年6月份增长28%。豪华车继续保持结构稳定，反映消费升级的高端替代需求依然旺盛，对竞争影响不大。

6月份，自主品牌零售额约60万辆，同比增长16%，较5月份增长2%，较2019年6月份下降6%。自主品牌批发市场份额为42.8%，同期增长11%；而国内零售份额为38%，同比增长7个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强，有效克服芯片短缺压力，新能源获得明显增量。比亚迪、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均有较高增长。

6月，主流合资品牌零售销量约73万辆，同比下降18%，环比下降7%，较2019年6月下降22%。日本品牌6月零售份额为23%，同比下降2.5%；美国市场零售份额达到10.8%，同比增长0.6%，表现良好。

新能源乘用车的崛起令人欣慰

6月，新能源乘用车涨势喜人。数据显示，6月新能源乘用车批发销量达22.7万辆，环比增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强劲增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量为18.6万辆，同比增长175.0%；插电式混合动力车销量为4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月新能源乘用车市场多元化，大集团新能源表现分化。SAIC和广汽表现相对较好。

批发销量超万辆的企业包括比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、SAIC乘用车10493辆。

6月新能源乘用车零售达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。零售额超万辆的企业包括比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃恩10403辆。

新能源汽车批发零售半年突破百万辆。1-6月新能源乘用车批发量108.7万辆，同比增长231.5%。1-6月，新能源汽车零售额达100.1万辆，同比增长218.9%。

6月，新能源汽车出口也呈现爆发式增长。特斯拉中国出口5017辆车，SAIC通行证

此外，联合会还认为，随着二季度疫苗接种的加速，国内疫情防控进入新的稳定阶段，7月份的消费可能会迎来明显复苏。

记者连日走访广州汽车市场了解到，受广东6月底出台的“以旧换新”政策影响，7月份汽车市场人气较6月份明显上升。多位车商在接受记者采访时表示，上述政策出台后，车主反应积极，咨询和换车的人数明显增加。“7月前10天，我们店的销量比6月同期增长了20多台。”一位自有品牌汽车经销商表示。

需要注意的是，换车也是一些家庭的新选择。据该协会介绍，由于疫情的影响，海外旅行更多的是改为国内走公路旅行。许多外出公路旅行的家庭需要配备空间大、性能好的新车，最近新购和换购的需求凸显。

据总工会介绍，由于持续去库存，经销商库存水平一直很低，整体库存压力得到有效缓解。依靠经营政策的客观激励和订单维护质量的提高，零售额仍保持较好的高水平。

据协会介绍，今年上半年以去库存为特征，下半年补货趋势将进一步显现。芯片短缺的情况将在第三季度得到很大缓解，8月份批发市场将呈现强劲的上涨趋势。